Un paseo cubierto, zonas de ocio y nuevas áreas de vivienda y actividad artística

Ésa es la «isla» a la que recientemente se refirió el presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces. En su interior quedará el Centro Niemeyer, que tendrá situado a su lado el edificio singular prometido por el Principado para la Escuela de Arte. También se extenderá un espacio amplio destinado a acoger empresas tecnológicas y de comunicación o de servicios. En la zona situada frente al centro de I+D+i de Arcelor, la Fundación Metrópoli propone situar los denominados «cubos de la innovación», una solución arquitectónica desarrollada por la entidad redactora del plan y que consiste en pequeños bloques destinados a acoger oficinas, talleres tecnológicos y culturales o espacios de hostelería. La pretensión de los redactores es que estos volumenes acojan a emprendedores con negocios de alta especialización, principalmente relacionados con los sectores de las tecnologías de la comunicación.

- Empresas de diseño e innovación tecnológica. La finalidad es convertir la zona acotada por los canales de agua en una suerte de «isla de la innovación», apodo que ha recibido entre quienes ya han visto el proyecto en presentaciones privadas. Así, la principal mancha de suelo pretende acoger a empresas relacionadas con el diseño, las artes gráficas -dada la proximidad con la Escuela de Arte-, la comunicación y la innovación informática, en línea con el polo tecnológico que quiere implantar Infoinvest en el parque empresarial de la ría avilesina.

- Un paseo cubierto y zonas de ocio y comercio. La «nueva centralidad» también incorporará zonas para ocio y esparcimiento. Así, la propuesta de Metrópoli plantea una zona de paseo cubierta, que recorrerá los terrenos que conectan el Centro Niemeyer y el nuevo edificio de la Escuela de Arte con el resto de instalaciones. Los redactores del plan parcial reservan terrenos para usos hosteleros, e incluso cabría la posibilidad de establecer unas galerías comerciales, aunque inicialmente no se plantean. Se establecerá una nueva conexión entre la margen derecha y el casco urbano a través de una pasarela peatonal.

- Los terrenos de la actual estación y el plan ferroviario. Los terrenos que liberarán las actuales estaciones ferroviarias y de autobuses se destinarán a usos residenciales. El propósito es que esta liberación de suelo público permita obtener financiación para el plan ferroviario. El plan de la Fundación Metrópoli fija la propuesta para la barrera ferroviaria que consta en el protocolo firmado entre Ayuntamiento, Principado y Ministerio de Fomento. Incluye el traslado de la estación a la zona del antiguo matadero y un cambio de trazado para la línea de Renfe, como ya informó este periódico. El plan prevé que las vías de Renfe se desplacen más hacia la derecha -en el sentido Oviedo-Avilés- a la altura de Divina Pastora. De ese modo, se evitará la trinchera que existe en la actualidad y el trazado se aproximará al de las vías de Feve, hasta la nueva estación. La línea de Renfe continuará después hasta San Juan de Nieva, compartiendo parcialmente trazado con la de Feve, esta última a modo de tranvía urbano.

- Divina Pastora, uso residencial. El área de Divina Pastora afectada por el plan parcial mantendrá el uso residencial. Allí está previsto reordenar la distribución urbana y el trazado de calles y se marcarán espacios verdes próximos a la ría. La pretensión es que haya viviendas sometidas a protección.

- «Lofts» y talleres: combinación residencial y terciaria. Otra de las propuestas que, según las fuentes consultadas, se incorporan en el plan redactado por Metrópoli es establecer suelo para albergar edificios que combinen los usos residencial y terciario. Esta solución se plantea para la zona que limitará con la parcela de la «nueva centralidad» en el lado opuesto de la ciudad. Se pretende, así, establecer una frontera entre los usos culturales y terciarios y el cercano polígono industrial de la ría. Serán construcciones amplias, con posibilidad de acoger estudios de artistas, arquitectos y otros profesionales y que al mismo tiempo podrían ser vivienda, a modo de «loft».

- Estacionamiento. El plan que presentará Metrópoli no incluye zona de aparcamiento. Hasta ahora se ha planteado que el Centro Niemeyer tenga un aparcamiento anexo en superficie. No obstante, se buscan otras alternativas que permitan no «malgastar» un suelo de especial valor. El proyecto original del equipo de arquitectos de Oscar Niemeyer preveía un aparcamiento subterráneo.

Éstas son algunas de las propuestas del plan parcial, que supera aquella inicial visión de Leira. Viene de la página anterior.

(La Nueva España- Avilés, 16 de marzo de 2008)